Manaus –  Seria construído na área em que atualmente está o estádio do Vivaldão. Capacidade para 46 mil torcedores, e obras de infra-estrutura giram em torno dos R$ 6 bilhões.

Porto Alegre – O estádio Beira-Rio receberia uma cobertura em estrutura metálica. Capacidade ampliada para 60 mil torcedores. Um anexo seria construído como estacionamento. O custo é de R$ 350 milhões.

Curitiba – O anel da Arena da Baixada seria fechado. Capacidade aumentada para 41 mil torcedores. Investimento seria de R$ 150 milhões.

Campo Grande – Reforma do Morenão. Capacidade aumentada para 44 mil torcedores. Investimentos de R$ 500 milhões. O estádio teria cobertura, área vip, praça de alimentação e shopping.

Belém – Reforma do Mangueirão. Estacionamento ampliado. Todos os setores com cadeiras de encosto. Custo estimado em R$ 200 milhões. A capacidade passaria para 43.788 torcedores.

Brasília – Reforma do Mané Garrincha. Capacidade ampliada para 76 mil torcedores. O custo estimado para a obra é de R$ 250 milhões. Construção de nova cobertura nas arquibancadas, além de novos vestiários.

Florianópolis – Novo estádio a ser construído no local onde está atualmente o Orlando Scarpelli. Custo previsto em R$ 400 milhões. Capacidade para 42 mil torcedores. Anexo a construção de um shopping, escritórios, cinemas e centro de convenções, que permitiria o uso da arena para vários eventos.

Goiânia – Reforma do Serra Dourada. Custo estimado em R$ 180 milhões. O projeto prevê um novo anexo, cobertura e novos acessos.

Maceió – Construção de um novo estádio, o Arena Zagallo, com capacidade para 45 mil torcedores. Custo estimado do projeto de R$ 260 milhões. Anexo a construção de um shopping.

Natal – Um novo estádio, o Estrela dos Reis Magos. A capacidade seria de 65 mil torcedores. O novo estádio está orçado em R$ 280 milhões.

Rio Branco – Ampliação do Arena da Floresta para receber 41 mil torcedores. Os maiores custos seriam com a infra-estrutura da cidade, principalmente com o setor hoteleiro.

Salvador – Reforma completa do Fonte Nova. Capacidade ampliada para 55 mil pessoas. Investimentos em torno de R$ 230 milhões. O anel superior totalmente novo com 36 camarotes.

Belo Horizonte – Reforma do Mineirão, o campo seria rebaixado, novas cadeiras e uma moderna cobertura. As gerais vão ganhar cadeiras. Capacidade reduzida para 74 mil torcedores. O custo seria de R$ 300 milhões.

Rio de Janeiro – O Maracanã ganharia nova cobertura. O estacionamento ficaria em um prédio acima das linhas da Supervia e do metrô com cerca de 3.500 vagas. O custo previsto é de R$ 400 milhões.

São Paulo – Reforma do Morumbi. A capacidade passaria para 67 mil pessoas. O estádio ganharia cobertura na arquibancada e melhorias internas. Um estacionamento para 4.800 carros seria construído frente ao portão 1.

Cuiabá – Reforma do estádio Verdão. A capacidade seria de 40 mil lugares, todos cobertos. O estacionamento teria vagas para 15 mil veículos. Dois centros de treinamento, nas localidades do Lago de Manso e na Chapada dos Guimarães, também fazem parte do projeto. Custo previsto de R$340 milhões.

Recife – O projeto prevê a construção de um bairro inteiro de nome “Cidade da Copa” ao custo de R$ 1,6 bilhão. Uma arena para 46 mil pessoas com camarotes, lojas, restaurantes, centro de convenções, teatro e cinemas, além de estacionamento para seis mil veículos.

A Meraas Development, dos Emirados Árabes, anunciou nesta segunda-feira, 06/10/08, o projeto de uma megaconstrução em Dubai; uma “nova cidade” com áreas empresariais e residenciais interligadas por um sistema de transporte interno ao longo de aproximadamente 150km da estrada Sheikh Zayed, em direção à capital Abu Dhabi, projeto chamado de Jumeirah Gardens.

A “nova cidade” terá um custo estimado de US$ 95 bilhões e levará cerca de 12 anos para ser terminada. A empresa Meraas, dona do projeto, afirmou que a construção da primeira fase já começou, sendo que, os primeiros prédios devem ser entregues ao final de 2.011.

Nome: Ponte do estreito de Akashi
Sistema estrutural: Ponte pênsil
Função: Ponte rodoviária
Localização: Sobre o estreito de Akashi, entre as ilhas de Honshu e Awaji, próximo a Kobe, Japão
Época da construção: 1988 – 1998
Comprimento Total: 3,9 km
Vão central: 1991 m
Altura das torres: 282,8 m
Altura da treliça do tabuleiro: 14 m
Material: Aço

Ficha Técnica
Nome: Pont de Normandie
Sistema estrutural: Ponte estaiada
Função: Ponte rodoviária
Localização: Na foz do rio Sena entre Le Havre e Honfleur, França
Época da construção: 1989 -1995
Comprimento total: 2141 m
Vão central: 856 m
Altura das torres: 215 m
Altura do tabuleiro: 3 m
Altura do tabuleiro sobre a água: 60 m
Material: Aço e concreto protendido

Taipei, Taiwan:

Abaixo, foto do International Finance Center, o prédio mais alto de Hong Kong:

Abaixo, fotos do Jin Mao Tower, o maior prédio de Xangai:

Abaixo, foto do Petronas Towers, da Cia. Petrolífera Nacional, um dos mais altos do mundo:

Abaixo, foto do Burj Dubai, quando pronto, será o mais alto prédio do mundo com 800m de altitude: